大張高鐵至韓原鐵路聯(lián)絡(luò)線工程I類變更設(shè)計方案審查會日前在北京召開。此次設(shè)計變更后，即在規(guī)劃大原高鐵修建開通前，通過該聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)在建大張高鐵與既有韓原鐵路的過渡性連接，通過既有韓原鐵路再接入大西客專原平高鐵站，由此在年內(nèi)實現(xiàn)京張、大張和大西高鐵的全線客運貫通。

　　大張客專管理有限公司總經(jīng)理王來生介紹，按照山西省人民政府“2019年底太原南站至大同南站開行動車組”的精神，中鐵太原局集團(tuán)和大同市積極落實，中鐵太原局集團(tuán)提出修建大張高鐵至韓原鐵路之間的聯(lián)絡(luò)線建議，這樣既能滿足高鐵動車組檢修需要,同時也可以實現(xiàn)太原至大同間開行動車組列車，提前滿足晉北地區(qū)人民群眾乘坐動車出行的急迫需求。今年1月，《中國鐵路總公司辦公廳關(guān)于大張高鐵至韓原鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)事宜的復(fù)函》（鐵總辦發(fā)改函[2019]27號）“同意近期實施大張高鐵至韓原鐵路的聯(lián)絡(luò)線”批復(fù)意見，批準(zhǔn)按照大張高鐵I類變更完成變更設(shè)計。
 

　　在建大張高鐵工程原設(shè)計方案是在懷仁境內(nèi)段直接與規(guī)劃新建大原高鐵接軌，目前大張高鐵已經(jīng)完成線下工程，在建線路已經(jīng)進(jìn)入懷仁地界接軌處。此次設(shè)計方案變更后，即在規(guī)劃大原高鐵修建開通前，通過該聯(lián)絡(luò)線實現(xiàn)在建大張高鐵（250km/h）與既有韓原鐵路（160km/h）的過渡性連接，通過既有韓原鐵路再接入大西客專原平高鐵站，由此在年內(nèi)實現(xiàn)京張、大張和大西高鐵的全線客運貫通。屆時，大同至太原兩市區(qū)間動車組通行時間將縮短在100分鐘左右。

　　另據(jù)了解，大張高鐵至韓原鐵路聯(lián)絡(luò)線工程由中鐵十二局集團(tuán)負(fù)責(zé)實施，目前施工單位已經(jīng)進(jìn)場，預(yù)計9月15日竣工，建設(shè)內(nèi)容包括鐵路既有設(shè)備遷改，聯(lián)絡(luò)線橋梁、路基、軌道、線路所和四電工程施工等。

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