兩輪電動車因其經(jīng)濟實用，早已成為市民出行的主要交通工具之一。而如今，造型小巧、操作簡單、價格低廉的各式低速四輪電動車在市區(qū)的街頭也漸漸多了起來。記者日前走訪發(fā)現(xiàn)，由于低速電動汽車未被收錄到《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄中，上不了牌照，其身份有些尷尬。而且許多低速電動汽車駕駛員沒有經(jīng)過相關培訓，缺乏安全行車意識，行駛中經(jīng)常出現(xiàn)隨意變更車道、突然猛拐、調(diào)頭、闖紅燈等現(xiàn)象，極易引發(fā)交通事故。
　　
　　記者昨日在我市一家銷售低速電動汽車的商鋪看到，各種品牌各種價位的低速電動汽車應有盡有，外觀與奇瑞QQ等車輛相仿，顯得十分小巧，前來看車購車的市民不少。一位銷售人員表示，“這車就和普通汽車一樣，每小時也能跑個60多公里�！庇浾咴谝惠v售價4萬多元的車內(nèi)看到，方向盤、油門、剎車、前進擋和后退擋都有，和自動擋汽車相似，車內(nèi)時速表上的最高速度為80公里。據(jù)銷售人員介紹，這種車不用上牌照，很適合收入不高的工薪階層和老年人做代步工具。
　　
　　據(jù)了解，這些低速電動汽車的車重一般介于500公斤至1000公斤之間，按照有關規(guī)定，時速超過20公里、車重超過40公斤的電動車輛劃入機動車范疇�？墒怯捎诘退匐妱悠�車尚未被收錄到《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄里，所以目前不能上牌，這也造成了低速電動汽車的“裸奔”現(xiàn)象。
　　
　　對于新興的低速電動汽車，很多市民表現(xiàn)了濃厚的興趣，有人愛它的經(jīng)濟實惠、環(huán)保，也有人愛它體積小、停放方便。但與此同時，不少市民也對于這種車日后能不能辦理正規(guī)手續(xù)上路行駛，表示出了擔憂。
　　
　　由于低速電動汽車駕駛員無須辦駕照，對此類車輛又缺乏相應的管理，其所帶來的安全隱患也不小。司機孫先生表示，“現(xiàn)在的四輪電動車老年人駕駛的比較多一點，很多老年人交通規(guī)則意識不強，他們轉彎或是調(diào)頭的時候，也不看看周圍有沒有車輛，直接就開過去，真的很嚇人，對于這些車，該整治整治了。”
　　
　　記者在采訪中了解到，市政府已于上月通過了《大同市小型低速電動汽車管理暫行辦法》，該辦法對小型低速電動汽車的生產(chǎn)企業(yè)準入、號牌登記、駕駛人員資格、行駛道路都做了規(guī)定和說明，本市低速電動汽車的生產(chǎn)、行駛有望得到規(guī)范