2月16日，工作人員在貴陽北站引導(dǎo)返程務(wù)工人員上車。新華社發(fā)

　　16日13時57分，一輛G4138次動車組列車從貴陽北站開出，目的地杭州東站。這是中國鐵路首趟定制務(wù)工人員返程列車，車上載有300余名務(wù)工人員。
　　列車出發(fā)前，貴陽北站客售車間黨總支書記文濤告訴記者，為最大限度降低疫情傳播風(fēng)險，務(wù)工人員由專人引導(dǎo)從綠色通道進站，并在專門候車區(qū)分散就座。
　　走進車廂，記者看到，乘客們零零散散地坐著，乘務(wù)員耐心地為沒有正確佩戴口罩的乘客糾正口罩佩戴方式�！岸ㄖ屏熊嚿线�配備了列車專用防疫‘應(yīng)急包’，用于發(fā)現(xiàn)有發(fā)熱異常旅客時的防護和應(yīng)急處置�！痹撎肆熊嚨牧熊囬L柳玨南說。
　　當(dāng)晚22時07分，該列車抵達杭州東站。據(jù)杭州市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，復(fù)工人員抵達杭州東站后，首先就是接受體溫測量和身份核驗。所有上車的復(fù)工人員已全部通過“健康碼”審核，符合健康要求。
　　據(jù)了解，第二列杭州復(fù)工人員定制專列也于17日從四川成都開出。
　　除了鐵路專列，從云南省鎮(zhèn)雄縣駛出的載著千余名務(wù)工人員的大巴車，經(jīng)過30多個小時的長途跋涉，于17日陸續(xù)抵達被譽為“五金之都”的浙江永康。
　　為嚴(yán)格落實疫情防控措施，搭乘這些“返崗直通車”的鎮(zhèn)雄籍務(wù)工人員全部通過了體檢，每名返崗人員都持有就業(yè)承諾書、體檢報告、活動軌跡證明等5份材料。返程途中，每輛大巴車上均配有1名醫(yī)護人員和1名工作人員，定時檢測乘車人員的體溫等身體狀況。
　　類似這樣點對點的直達運輸，是當(dāng)前中國力求最大程度減少疫情影響、有序推進復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定就業(yè)民生的一個縮影。
　　“出不了門，今年打工可咋整？”記者在一些貧困山區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，隨著各地陸續(xù)復(fù)工，因疫情防控，很多滯留在家的農(nóng)民工日益感到焦慮。
　　朱恒巧是第一批乘坐“返崗直通車”返回永康的鎮(zhèn)雄籍務(wù)工人員。作為一名脫貧戶，在永康一家靠背椅廠上班的朱恒巧每月務(wù)工收入3000多元。
　　“我原計劃初五就回廠里上班，因疫情影響，一直居家隔離，正著急怎么回去復(fù)工。正好永康市政府包車接我們回永康上班�！敝旌闱烧f，“早一天上班，就多一天工資，讓我心里更踏實。”
　　在15日舉行的一場新聞發(fā)布會上，交通運輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹春運返程疫情防控工作有關(guān)情況時表示，今年預(yù)計農(nóng)民工返程客運總量約為3億人次。目前已返程約8000萬人次，2月底將返程1.2億人次，3月后返程約1.3億人次。
　　為了讓這個龐大而且流動性強的群體能夠安心返崗，國務(wù)院農(nóng)民工工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室已經(jīng)明確，要積極開展農(nóng)民工防疫宣傳和疫情防控，實施分類指導(dǎo)，加強輸出地與輸入地有效對接，加強部門協(xié)同，切實維護勞動權(quán)益，積極做好服務(wù)保障工作。
　　自返工復(fù)產(chǎn)以來，重慶、湖南、四川多地已派專門的大巴，護送務(wù)工人員返回務(wù)工地，在確保疫情防控的情況下，盡快投入到生產(chǎn)一線。
　　此外，四川日前還宣布與廣東、浙江兩省就疫情期間勞務(wù)協(xié)作，建立了健康檢測互認(rèn)工作機制，上萬農(nóng)民工在體檢合格后實現(xiàn)“家門到車門、車門到廠門”的返崗

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