鋪就幸福路，天塹變通途。6月30日，備受山西和內(nèi)蒙古人民熱盼的新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路先行段（雁門(mén)關(guān)恒山隧道）正式開(kāi)工建設(shè)，這是繼大西、大張、太焦之后，又一個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目，也是穿越我市境內(nèi)的第二條高鐵線路。該項(xiàng)目全長(zhǎng)269公里，其中大同境內(nèi)線路長(zhǎng)50公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)全線工程陸續(xù)開(kāi)工。
　　集大原高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西大同、朔州市，南連忻州市并經(jīng)大西客專與省會(huì)太原貫通。新建線路全長(zhǎng)269公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留300公里/小時(shí)條件。項(xiàng)目總投資339億元，由中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)公司和內(nèi)蒙古、山西共同出資建設(shè)，總工期4.5年。本次恒山隧道先期開(kāi)工段位于朔州市和忻州市交界處，線路長(zhǎng)度16公里，為全線重點(diǎn)控制性工程，工期37個(gè)月。
　　大同鐵路建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)王來(lái)生告訴記者，目前，除已開(kāi)工的恒山隧道外，其余線路工程仍處于環(huán)評(píng)審查中，待環(huán)評(píng)通過(guò)生態(tài)環(huán)境部審查和省部會(huì)簽初步設(shè)計(jì)后即可進(jìn)入開(kāi)工準(zhǔn)備。集大原高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)年內(nèi)全線工程可陸續(xù)開(kāi)工。項(xiàng)目建成后，將形成呼和浩特至大同至太原快速鐵路客運(yùn)通道（通車(chē)后，太原至呼和浩特、大同的用時(shí)分別縮短至150分鐘和76分鐘），進(jìn)一步增強(qiáng)山西、蒙西與中南、華北地區(qū)間的聯(lián)系，承擔(dān)蒙西與晉北地區(qū)南下的主要客運(yùn)功能，對(duì)快速對(duì)接長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)等發(fā)達(dá)地區(qū)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、加快地區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)具有重要意義，也為奠定大同全國(guó)綜合交通樞紐城市地位，促進(jìn)大同高鐵樞紐規(guī)劃建設(shè)和城市發(fā)展起到巨大推動(dòng)作用。

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