近日，國家鐵路集團聯(lián)合內(nèi)蒙古自治區(qū)、山西省人民政府批復并印發(fā)集寧至大同至原平高鐵集寧至大同段初步設計（鐵鑒函〔2020〕331號），初步設計獲批后，集寧經(jīng)大同至原平高鐵全線具備了建設條件，預計于三季度末全線開工。
　　據(jù)了解，今年5月25日，新建集大原客運專線大同至原平段初步設計獲批，6月30日，備受山西和內(nèi)蒙古人民熱盼的新建集寧經(jīng)大同至原平鐵路先行段（雁門關恒山隧道）正式開工建設。時隔不到一個月，經(jīng)過多方的共同努力，環(huán)評、防洪、地質(zhì)災害、土地預審等14個前置性支撐文件全部辦結，7月27日，集寧至大同段初步設計正式獲批。
　　集大原高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，北起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，途經(jīng)山西大同、朔州市，南連忻州市并經(jīng)大西客專與省會太原貫通。集寧至大同全線設8座車站，其中烏蘭察布、大同南站為接軌站，新建豐鎮(zhèn)西、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西5座車站，改造懷仁東站，預留大同北站設站條件。

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