小暑節(jié)氣的天氣就是熱，一大早北環(huán)橋建設項目工地上就熱起來了。不過，焊接拱腳的師傅們不必太辛苦了，因為拱腳焊接是精細活兒，得搭個帳篷圍起來才能干活。
　　
　　7月7日早晨8點的工地已是一派熱鬧景象，特別是拱腳焊接和安裝的師傅們更是忙得不亦樂乎。6月20日他們完成了長4300毫米左右的84根錨固螺栓的安裝，其中20根每根的重量有400多公斤，其余小一點的每根重量也有200多公斤。從6月28日開始，他們進入了兩個拱腳構(gòu)件的焊接組裝階段，目前大約完成了拱腳定位焊接拼裝工程量的60%。別看一個拱腳有163.5噸重，單單承壓鋼板就有100毫米厚，絕對是個大家伙兒，但是拱腳的焊接組裝是一件實實在在的精細活兒！就拿焊接工藝來說，用的是二氧化碳保護焊，這種焊接工藝不僅能夠提高焊接效率，還能保障焊接質(zhì)量。焊接工藝的選擇只是一方面，這么厚的鋼板都是正反兩面焊接，焊完了正面要馬上對反面的焊縫進行“清根”，把突出來的、多余的東西都清理掉，為反面的焊接創(chuàng)造條件。“焊接過程中的精細為工程質(zhì)量打下了基礎，但為了確保每條焊縫的質(zhì)量都過硬，我們還要在焊接工作完成后，對每條一級焊縫和二級焊縫進行超聲波探傷，就是通過超聲波來檢測兩個構(gòu)件之間的焊縫是不是100%達到了施工要求”，在北環(huán)橋拱腳組裝現(xiàn)場，施工方的技術人員告訴記者。而透過拱腳焊接安裝帳篷上的入口，記者看到了一條條光滑、平整、漂亮的焊縫。
　　
　　“北環(huán)橋主橋的拱塔結(jié)構(gòu)體系為國內(nèi)首創(chuàng)，施工的難點就在于鋼拱的加工和安裝，其中拱腳的安裝精度高又是其中的難點之一，所以我們目前的施工重點就是拱腳的焊接和安裝，下一步我們將重點投入拱腳的吊裝上，確保拱腳完美地與主承臺融為一體”，中鐵十七局四公司北環(huán)橋項目部的技術負責人說。除了拱腳部分在緊張施工外，北環(huán)橋的其他部分的施工也在全力推進中，目前東西引橋的南側(cè)部分均已完成兩聯(lián)橋面。