繼大張高鐵之后，在晉蒙兩省區(qū)和沿線市縣的共同努力下，我市將迎來(lái)第二條高鐵線路“集寧—大同—原平”高鐵項(xiàng)目。日前，由中國(guó)鐵路總公司組織、中國(guó)鐵設(shè)集團(tuán)有限公司承辦的新建集寧至大同至原平鐵路可研評(píng)審會(huì)召開(kāi)，中國(guó)鐵設(shè)集團(tuán)公司匯報(bào)了項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案，會(huì)議聽(tīng)取了沿線省、市和鐵路專(zhuān)業(yè)部門(mén)意見(jiàn)建議，形成了審查意見(jiàn)，要求設(shè)計(jì)院按照審查意見(jiàn)及時(shí)開(kāi)展鑒修，力爭(zhēng)盡快將可研鑒修報(bào)告報(bào)送國(guó)家發(fā)改委審批，推進(jìn)工程盡快開(kāi)工。目前，可研報(bào)告各項(xiàng)前置手續(xù)正在抓緊辦理當(dāng)中，這是記者昨日從大同鐵路建設(shè)投資有限公司獲悉的。
　　新建集寧至大同至原平高鐵項(xiàng)目是《國(guó)家鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》“八縱八橫”呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，線路分為集（寧）大（同）段和大（同）原（平）段兩部分。其中，集大段高鐵線路跨省建設(shè)，涉及山西大同、內(nèi)蒙古烏蘭察布兩個(gè)市，可研審查會(huì)批準(zhǔn)設(shè)計(jì)院推薦線路方案，該線路自烏蘭察布高鐵站東呼張鐵路引出南下經(jīng)豐鎮(zhèn)市設(shè)豐鎮(zhèn)高鐵站，再南下跨明長(zhǎng)城進(jìn)入大同新榮區(qū)境內(nèi)，順二廣高速、大準(zhǔn)鐵路向南，進(jìn)入云州區(qū)直行再西拐，由東進(jìn)入平城區(qū)地界接入大同高鐵站，正線全長(zhǎng)125公里，其中大同境內(nèi)55公里。大原段涉朔州、忻州兩市，線路經(jīng)大張高鐵米莊接軌點(diǎn)引出后，經(jīng)懷仁、應(yīng)縣、山陰、朔州，穿恒山隧道，再經(jīng)代縣至原平與大西高鐵接軌，全線正線全長(zhǎng)147km。集大原高鐵設(shè)計(jì)行車(chē)標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)350公里，總工期54個(gè)月。
　　大同鐵路建設(shè)投資有限公司董事長(zhǎng)王來(lái)生介紹，集大原項(xiàng)目大同段的前期工作已全面展開(kāi)，正由市發(fā)改委牽頭，市、區(qū)有關(guān)部門(mén)積極配合，大同鐵路建設(shè)投資有限公司具體對(duì)接，加速推進(jìn)。目前，線路走向基本確定，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始地上附著物核量核查，市政府已發(fā)布《禁止沿線違法建設(shè)栽樹(shù)造墳的通告》，項(xiàng)目涉及土地預(yù)審、規(guī)劃選址、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估、環(huán)境敏感區(qū)相關(guān)行政許可等可研前置手續(xù)正按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)倒排工期、抓緊落實(shí)。

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