我市繼大張高鐵開通邁入高鐵時(shí)代后，今年又將新建集大原高鐵，此項(xiàng)目也一直備受市民期盼和關(guān)注。4月7日，記者從大同鐵路建設(shè)投資有限公司了解到，集大原高鐵大同段開建在即，目前已進(jìn)入沿線征地拆遷階段，建成后，我市交通節(jié)點(diǎn)作用更加突出，市民出行也將更加便捷高效。

　　據(jù)大同鐵路建設(shè)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，集大原高鐵大同段線路北起晉蒙交界明長(zhǎng)城遺址，南至大同南站東側(cè)與大張高鐵接軌，涉及大同市平城區(qū)、新榮區(qū)、云州區(qū)、大同經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)4區(qū)9鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）25村，線路全長(zhǎng)49公里。目前，建設(shè)、實(shí)施、設(shè)計(jì)、第三方評(píng)估、測(cè)量等單位技術(shù)人員已深入沿線區(qū)鄉(xiāng)展開征拆工作，計(jì)劃今年二季度開工建設(shè)。集大原高鐵的建設(shè)將使大同市迅速并入國(guó)家“八縱八橫”骨干路網(wǎng)，是大同南下太原、走向全國(guó)的一條交通大動(dòng)脈，也是東南沿海、中原腹地通過大同、北上蒙俄、走向世界的黃金大通道。建成后將更加突出大同的交通節(jié)點(diǎn)作用，對(duì)于強(qiáng)化大同高鐵樞紐地位，打造省域副中心城市，加強(qiáng)長(zhǎng)城金三角半小時(shí)聯(lián)系，融入太原、呼和浩特1.5小時(shí)城市群和京津冀環(huán)渤海2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈均具有十分重要的意義。

　　據(jù)悉，根據(jù)省委、省政府和國(guó)鐵集團(tuán)要求，大同至朔州段2022年底具備通車條件，大同至烏蘭察布段2023年底具備通車條件，朔州至忻州段2024年底具備通車條件。

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　　新建集大原高鐵是國(guó)家鐵路“八縱八橫”呼（呼和浩特）南（南寧）通道的重要組成部分，途經(jīng)內(nèi)蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6個(gè)省（區(qū)）23個(gè)地市，全長(zhǎng)2300多公里，是縱貫我國(guó)中西部地區(qū)的南北大動(dòng)脈、骨干客運(yùn)線。集大原高鐵位于呼南通道的北端，穿晉蒙2省（區(qū)）4市14個(gè)縣（區(qū)），是呼南通道晉蒙區(qū)域區(qū)間段，起自內(nèi)蒙古烏蘭察布市，向南經(jīng)大同市、朔州市，終至忻州市原平高鐵站。鐵路全長(zhǎng)約270公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中內(nèi)蒙古段約73公里，山西省段197公里，新建集大原高鐵初步設(shè)計(jì)批復(fù)325億元，全線共設(shè)置車站8座，包括接軌站2座，分別為烏蘭察布、大同南。新建中間站5座，分別為豐鎮(zhèn)西、應(yīng)縣西、山陰南、朔州東、代縣西。引入既有站1座，為懷仁東站，預(yù)留大同北站設(shè)站條件，全線總工期4年半。

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