記者昨日從大張高鐵建設籌備處獲悉， 今年以來，為確保大張鐵路客運專線建設項目早日開工，鐵道第三勘察設計院集團有限公司、山西省二一七地質隊、山西省第五工程勘察院、山西宏達測繪公司等有關單位通力協(xié)作，加快各支撐性文件編制報備進程，各項前期工作全面提速。目前，《可行性研究報告》已報至中國鐵路總公司，鐵總、山西省、河北省3家會簽完畢。“可研”報批匹配支撐性文件正在快速辦理當中，完成后將一并與“可研”上報國家發(fā)改委。
　　
　　大同至張家口鐵路客運專線起自懷仁縣，止于河北省懷安縣，東接京張城際鐵路，西聯(lián)大西客運專線，是京包鐵路、京西鐵路的重要組成部分，是貫通京、津、冀、晉、陜的客運咽喉工程，也是晉北地區(qū)對外交流的“生命線”。該線路在大同樞紐和張家口地區(qū)銜接京張城際（北京至張家口）、呼張快速（呼和浩特至張家口）、大西客專（大同至西安）等諸多干支鐵路，構筑起華北北部地區(qū)鐵路快速客運網(wǎng)絡，同時也為未來規(guī)劃開通的大同至保定、大同至烏蘭察布客運專線創(chuàng)造了良好的先決條件和站場綜合配套支撐，從而進一步鞏固和提升我市作為全國42個綜合交通樞紐城市的地位。
　　
　　按“可研”設計，該項目新建正線里程141.524公里，設計時速250公里，全線設車站4座，即懷安站、天鎮(zhèn)站、陽高南站和大同南站。列車開通后，大同至北京通行時間將縮短至100分鐘左右。