昨日上午，北環(huán)橋正式啟動主橋最后一個施工環(huán)節(jié)——面層瀝青鋪設(shè)，這是北環(huán)橋大橋施工的最后一個難點和重點，同時也標志著北環(huán)橋大橋施工已近尾聲，路燈等附屬設(shè)施將隨后跟進安裝。
　　
　　北環(huán)橋是我市第一座主橋橋面采用鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)的大橋，也是我市首次進行鋼橋面瀝青鋪裝的施工，面對我市冬夏溫差大、晝夜溫差大造成的鋼橋面與瀝青面層熱脹冷縮系數(shù)不同的不利因素，最終經(jīng)過論證，我市北環(huán)橋鋼結(jié)構(gòu)主橋采用了澆筑式瀝青混凝土，這種施工工藝更符合我市的氣候特點、更便于進行現(xiàn)場鋪裝，也可以使這座“鋼筋鐵骨”的大橋披上一件舒適合身的瀝青“外衣”。記者昨日上午在北環(huán)橋鋼結(jié)構(gòu)主橋上看到，鮮紅色的瀝青粘連層上已經(jīng)開始攤鋪溫度達240℃的高溫瀝青混凝土，兩臺專用運輸車與一臺專業(yè)攤鋪機密切配合，灼熱的瀝青混凝土一接觸到紅色的瀝青粘連層，就被左右推平，在高溫的炙烤下二者瞬間就結(jié)合在了一起�！氨杯h(huán)橋鋼結(jié)構(gòu)主橋的行車道瀝青鋪裝面積大約7000多平方米、吊桿區(qū)瀝青鋪裝面積大約2000多平方米，由于在鋼橋上鋪裝對瀝青混凝土的溫度要求非常嚴格，所以我們運輸瀝青混凝土使用的是澆筑式瀝青混凝土運輸專用車，有加熱、攪拌、保溫等功能，可以保持原料溫度的恒定，為混凝土攤鋪提供質(zhì)量保障�！� 北環(huán)橋施工方一位現(xiàn)場工作人員告訴記者。
　　
　　據(jù)悉，北環(huán)橋鋼結(jié)構(gòu)主橋第一層面層瀝青鋪設(shè)預(yù)計進行3天左右，之后將馬上進行最后一層面層瀝青的鋪設(shè)，其他路燈、欄桿等附屬設(shè)施的施工也在加緊推進，整座大橋有望于8月底實現(xiàn)正式通車。