老年代步車憑借其操作便利、騎乘舒適、停車方便、價格適中等優(yōu)點，獲得了許多老年人的青睞。事實上，最早出現(xiàn)的老年代步車是40-50公里/時，車重超過40公斤。根據(jù)國家相關法律規(guī)定，老年代步車是一種醫(yī)療器械，速度基本應控制在5-10公里/時，如今市面銷售的老年代步車速度達到60公里/時，而非機動車的時速不得超過15公里/時。由此可見，老年代步車不屬于非機動車，應當屬于不合法的機動車。這種不達標的機動車卻常常在機動車道上行駛，其相對緩慢的車速，往往會影響車道上其他機動車的正常行駛，交通事故風險較大。
　　
　　目前市場上的老年代步車均為一些無資質的小廠或個人自行拼接，這些拼裝產(chǎn)品為了利益最大化，所采用的零配件均低劣便宜，安全隱患大。另外，低劣的配件、粗糙的加工，沒有專業(yè)的檢測設備，發(fā)生自燃的幾率非常高。加之這種車沒有經(jīng)過碰撞實驗，無國家安全標準，甚至連最基本的安全帶和安全氣囊都沒有，安全系數(shù)極低。

駕駛者：未經(jīng)培訓交通違規(guī)頻現(xiàn)

　　目前，我市城區(qū)武定街、恒安新區(qū)有多家老年代步車銷售門市，有些是由兩輪電動車銷售門市轉過來的，老年代步車在縣區(qū)銷售日趨火爆，銷售門市越來越多。銷售人員以“買了車就能開，不用體檢、考駕照、上牌照”為噱頭吸引消費者購買。而在礦區(qū)，一些從事非法營運的“耗娃車”司機，把老年代步車變成升級換代產(chǎn)品，車體上公然掛上出租標志，在公交車站、醫(yī)院、商場等地區(qū)周邊從事非法營運活動。
　　
　　老年代步車的使用者絕大多數(shù)沒有經(jīng)過駕駛技術培訓，他們對基本的交通法律法規(guī)不熟悉，對基本的通行規(guī)則缺乏了解，經(jīng)常出現(xiàn)強行轉彎、闖紅燈、強超強會、逆向行駛、不按規(guī)定讓行、占用快車道不避讓、違法亂停放、在非機動車道內(nèi)行駛等違法違規(guī)行為，留下交通安全隱患。有的老人駕駛老年代步車接送孫輩上下學，一旦發(fā)生事故后果嚴重。2015年1月16日16時許，在恒安新區(qū)S區(qū)西南方向十字路口處發(fā)生一起車輛撞人事故，傷者在醫(yī)院搶救無效死亡。經(jīng)調(diào)查，肇事車輛為五星新能源沃爾澳電動“汽車”，車輛無牌無保險，未上戶登記。經(jīng)上網(wǎng)查詢比對，該車為山東省某市生產(chǎn)，但生產(chǎn)廠家已關閉，民警費盡周折才終于查明肇事車輛駕駛員為劉某（女，19歲，系無證駕駛）。這是我市首起老年代步車交通肇事致人死亡案件。

警方：老年代步汽車屬“三非”產(chǎn)品

日前，市公安局指揮中心發(fā)布了關于老年代步汽車交通安全隱患日益突出的預警，建議加強宣傳教育，對老年代步車所存在的安全隱患問題進行剖析，并向公眾揭露生產(chǎn)、銷售商家提出的“不用掛牌、不用考駕照就可輕松上路”的虛假宣傳，告知公眾老年代步車不屬于非機動車也未達到上路機動車的最低要求，車輛并沒有安裝安全帶和安全氣囊，是安全系數(shù)極低的“三非”產(chǎn)品，一旦發(fā)生事故后果不堪設想。通過提高公眾的法律意識、安全意識，讓其不再購買和駕駛，自覺遵守交通法規(guī)，選擇合法交通工具出行，做到不購買、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車。同時，強化交通管理，查處違法行為。交管部門在日常執(zhí)勤過程中，一旦發(fā)現(xiàn)老年代步車的違法違規(guī)行為，要及時進行制止并按照相關規(guī)定對駕駛者進行處罰。

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